 |
 |
В рамках проекта компания должна была проложить новую правую полосу движения в сторону Тель-Авива, превратив крайне левую полосу в платную. Кроме того, компания должна была построить в районе развязки Шафирим парковку, от которой бесплатные автобусы-шаттлы должны доставлять пассажиров в район Алмазной биржи и в район правительственного комплекса "Кирия".
Проект должен был быть закончен в апреле 2010 года, однако еще в начале 2009 года начались проблемы. В ходе строительства выяснилось, что в ходе планирования трассы, за которое отвечало государство, был допущен ряд ошибок – последний километр трассы накладывался на запланированное ранее расширение шоссе Аялон и на добавление новой железнодорожной ветки на Лод.
В этот момент страховая компания "Мигдаль" и банк "Леуми", выдавшие "Шафир Андаса" ссуду на 120 миллионов шекелей, прекратили финансирование проекта. В течение последнего года компания продолжала работать, вложив в проект 170 миллионов шекелей из собственных средств. На данный момент проект готов на 75%.
Все это время руководство компании вело переговоры с государством по поводу исправления ошибок планирования и компенсации за утрату части доходов, однако в итоге обратилось в арбитражный суд с требованием разорвать контракт из-за значительных нарушений со стороны государства и получить компенсацию.
|
Ссылки по теме:
Завершено строительство системы туннелей под горой Кармель
// NEWSru.co.il // В Израиле // 22 июля 2009 г.
Проект налога на трафик: въезд в Тель-Авив для владельцев частных авто – до 50 шекелей
// NEWSru.co.il // В Израиле // 30 июля 2008 г.
Скоростная платная полоса на въезде в Тель-Авив будет построена в 2010 году
// NEWSru.co.il // Экономика // 22 августа 2007 г.
Шауль Мофаз приказал ускорить строительство платных въездов в Тель-Авив
// NEWSru.co.il // Экономика // 6 сентября 2006 г.
