Обычно словосочетание "израильский автопром" вызывает улыбку: на ум незамедлительно приходит незабвенная "Сусита", близкая родственница ГДРовского "Трабанта". Являясь одним из лидеров в сфере высоких технологий, на карте автомобильной промышленности Израиль практически не существует.

Однако в последнее время небольшие израильские компании начали занимать отдельные ниши, которые крупные автомобильные гиганты если и оккупировали, то неокончательно.

Так, в начале этого года было объявлено о выпуске нового поколения армейского бронированного джипа "Суфа-2", собираемого на заводе в Нацерете. Огромную популярность у любителей покататься по бездорожью, прежде всего в Австралии и в США, завоевал "багги" Tomcar, собираемый в одном из израильских киббуцев.

На днях было объявлено об еще одном специфическом творении израильского автопрома – внедорожник Dacar будет собираться вручную для любителей приключений, обожающим ралли Париж-Дакар, сообщает газета The Marker.

Dacar, спроектированный промышленными дизайнерами Эялем Кремером и Даной Арбиш с помощью специалиста по внедорожникам Эреза Абрамова, будет значительно отличаться от своих собратьев по классу. В отличие от принятого во всех внедорожниках привода 4x4, Dacar имеет привод 2х4 с целью максимально снизить вес. Мотор помещен в центре автомобиля для усиления устойчивости, а в машине всего три сиденья – водитель сидит в центре на возвышении (для обеспечения максимального обзора), а ниже, по бокам, сидят механик и штурман.

Первый Dacar в ралли Париж-Дакар будет участвовать в январе 2008 года. Сейчас он проходит обкатку в Негеве и Иудейской пустыне. Цена подобного удовольствия еще неизвестна, однако на него можно полюбоваться в Тель-авивском музее, где выставлена точная копия автомобиля в масштабе 1:8.

В этом году в ралли Париж-Дакар примет участие один израильтянин – 42-летний адвокат из Гиватаима Гилад Банай. Он отправится за победой на мотоцикле КТМ-525 модели 2006 года.

Ссылки по теме: