 |
 |
В середине 2008 года Управление гражданской авиации переориентировало взлетно-посадочную полосу с востока на запад, посадка совершалась пилотами не в автоматическом, а ручном режиме. При заходе в аэропорт Бен-Гурион лайнеры пролетали над лесным массивом Бен-Шемен, практически не беспокоя жителей израильских городов. Однако в министерстве транспорта решили использовать для автоматической посадки лайнеров маяк ILS, что потребовало удлинить маршрут захода на посадку. И тогда выяснилось, что гражданские самолеты должны пролетать над палестинскими территориями. Чтобы избежать этого, специалисты Управления гражданской авиации предложили ввести новую систему "низкая посадка 30 – LDA", в соответствии с которой самолеты будут пролетать на Модиином на высоте всего в несколько сот метров.
В письме, адресованном членам экономической комиссии Кнессета, указывается, что решение Управления гражданской авиации приведет к снижению уровня жизни в городе, падению цен на недвижимость, а также подвергает опасности жизни 70 тысяч жителей Модиина. Самолеты, заходящие на посадку, будут пролетать над городскими "высотками" на высоте 290 метров. Бивас указывает, что "ошибка пилотов при заходе на посадку может привести к катастрофе".
|
Ссылки по теме:
Изменения в аэропорту Бен-Гурион: самолеты будут заходить на посадку над Модиином
// NEWSru.co.il // В Израиле // 21 сентября 2008 г.
В аэропорту Бен-Гурион закрывается самая длинная полоса
// NEWSru.co.il // В Израиле // 23 марта 2008 г.
"Гаарец": "Бен-Гурион" не закроют, найдено временное решение проблемы
// NEWSru.co.il // В Израиле // 28 августа 2007 г.
