На днях Высший суд справедливости Израиля (БАГАЦ) принял весьма спорное с точки зрения большинства местных автомобилистов решение, согласно которому второе по значимости шоссе между Иерусалимом и центром страны будет открыто для движения палестинского транспорта. Решение вступит в силу через пять месяцев, и за это время Армия обороны Израиля должна найти альтернативные способы обеспечения безопасности на шоссе №443.

- Репортаж телеканала RTVi, подготовленный журналистами Сергеем Гранкиным и Александром Шабатаевым. ВИДЕО.

Иерусалим с центром страны соединяют лишь две крупные автострады: извилистое и потому постоянно забитое транспортом шоссе №1 и построенная в конце прошлого века трасса №443. У нее есть только один недостаток – эта дорога проложена по холмам Западной Самарии в непосредственной близости от палестинских деревень и столицы автономии – Рамаллы.

В 2001 году, вскоре после начала интифады, на стратегической трассе произошло несколько кровавых терактов, после чего шоссе отгородили от автономии заборами, а палестинцам предложили пользоваться объездными путями.

"Конечно, то, что палестинцы заперты в этом районе – нехорошо. Но предоставлять им полную свободу опасно. Мы уже пережили очень непростой период – просто боялись тут ездить, дорога была пустая. Камни, стрельба, теракты – про это все забыли, кроме местных жителей. Но мы этот урок хорошо запомнили – всего несколько лет с тех пор прошло. Властям надо было не терять время зря, а строить параллельные дороги, как это делается в других местах", – считает житель Модиина Нати.

На прошлой неделе БАГАЦ удовлетворил иск палестинцев и правозащитников, требовавшего от властей восстановления довоенного статус-кво.

"Сегодня, чтобы добраться до Рамаллы, нам приходится ехать в объезд. Дорога эта не очень хорошая, она проходит через шесть деревень, постоянно виляет, и путь до города занимает около часа. Было несколько случаев, когда "скорая" не успевала довезти больных до больницы, и они умирали в дороге. Быстро ехать тут невозможно. Если нас выпустят на 443-ю трассу, до Рамаллы можно будет добраться минут за пятнадцать. Это очень облегчит нам жизнь. Будем надеяться, что власти выполнят решение Верховного суда", – говорит житель деревни Бейт-Сира по имени Айш.

БАГАЦ уже не в первый раз принимает сторону палестинцев, и, по мнению многих израильских политиков, такая миротворческая юриспруденция очень опасна.

"Это – абстрактное решение, оно не принимает во внимание тот факт, что кроме универсальных ценностей, у нас, израильтян, как евреев, так и арабов, есть основополагающее право – право на жизнь. Пока палестинцы не могут нам обеспечить это право, пока они не докажут, что их выезд на трассу не ведет к терактам, БАГАЦ не вправе принимать подобное решение", – убежден министр информации, депутат Кнессета от партии "Ликуд" Юлий Эдельштейн.

На претворение в жизнь своего вердикта судьи отвели властям всего пять месяцев. Построить за это время новые мосты и развязки невозможно, и армии наверняка придется выставлять на шоссе новые КПП и блок-посты. Вне зависимости от ситуации в сфере безопасности, пробки по дороге в Иерусалим и обратно гарантированы.

Если ничего не изменится, то в конце апреля этот "пограничный дьюти-фри" прекратит свою работу. Армейские бульдозеры уберут камни, и 443-я трасса на время превратится в совместную. Дальнейший ход событий хорошо известен из предыдущего опыта: после первого же теракта дорога вновь будет закрыта для палестинцев, и тогда у властей найдутся время и деньги для создания параллельной инфраструктуры.

Ссылки по теме: