Сегодня рано утром с комментариями по поводу возможных причин обрушения автомобильного моста 35W в Миннеаполисе (штат Миннесота) выступил бывший председатель Национального управления безопасности транспорта Джим Бернетт, сообщает местная газета Star Tribune.

- Фоторепортаж газеты Star Tribune
- Фото и видеокадры с места трагедии
- Говорят очевидцы и пострадавшие

По мнению господина Бернетта, следствие, вероятно, сосредоточится на двух основных версиях: обрушения из-за вибрации или "усталости конструкции". Очевидно, эксперты будут искать ответ на вопрос, могли ли усилить вибрацию строительные работы, которые велись в зоне катастрофы, или движение поезда под мостом.

Джим Бернетт сказал, что хотел бы более внимательно изучить результаты исследования о состоянии моста 35W, которое было проведено в 2001-м году Университетом Миннесоты, поскольку тогда исследователи обнаружили усталость конструкций несущих опор моста. Но позже комиссия пришла к выводу, что опасности нет, и мост в ремонте не нуждается.

Star Tribune также пишет, что в 2005-м году проводилась экспертиза моста 35W на федеральном уровне, которая показала "несовершенства конструкции" этого сооружения, которому ежедневно проезжали около 100.000 автомашин. Бернетт отмечает, что опасность "несовершенства конструкции" зависит от того, насколько обнаруженные огрехи были критичными, и могла ли совокупность ошибок, допущенных конструкторами, привести к обрушению.

В муниципалитете Миннеаполиса указывают на то, что ответственность за состояние моста лежала на федеральных властях.

Ссылки по теме: