Межгосударственный авиационный комитет (МАК), проводящий расследование крушения пассажирского самолета авиакомпании "Аэрофлот-Норд", произошедшего 14 сентября в Перми, опубликовал результаты исследования бортовых самописцев, обнаруженных на месте катастрофы.

Изучение информации на бортовых самописцах, а также детальный разбор места катастрофы не подтвердили версию о технических неполадках – в частности, о разрушении двигателей самолета. Не подтвердилась и версия о взрыве, произошедшем на борту Boeing 737-500 во время полета.

"По данным расшифровки и изучения на месте происшествия фрагментов двигателя самолета не выявлено пожара двигателей и разрушения самолета в воздухе. Оба двигателя работали до столкновения самолета с землей", – цитирует официальное сообщение МАК информационное агентство BBC-Russian.

Эксперты сообщили также, что им удалось расшифровать всю информацию бортовых самописцев, несмотря на повреждение лентопротяжного механизма. На данный момент одной из ключевых версий остается версия ошибки пилотов: напомним, что диспетчеры утверждали, что пилоты неадекватно реагировали на указания диспетчерской вышки. Напомним, что в результате авиакатастрофы погибли все, находившиеся на борту: 82 пассажира и 6 членов экипажа.

Как известно, расследование ведется также на Внуковском авиаремонтном заводе-400, где обслуживался разбившийся самолет. В ходе проверки было установлено, что самолет был взят авиакомпанией в лизинг у корпорации, зарегистрированной в Ирландии. Воздушное судно имело сертификат летной годности, а также свидетельство о регистрации, выданное Бермудскими авиационными властями.

Самолет был выпущен в 1992 году и эксплуатировался китайской авиакомпанией Xiamen Airlines. В ноябре 2007 года ЗАО "Аэрофлот-Норд" заключило договор на техническое обслуживание самолета с Внуковским авиаремонтным заводом. 7 сентября 2008 года воздушное судно прошло плановое техническое обслуживание; работ по замене агрегатов и узлов самолета не производилось.

Ссылки по теме: