На этой неделе комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) назвала причины крушения летом прошлого года в Волгоградской области вертолета Ми-8, при котором погибли пять топ-менеджеров дочернего предприятия "Лукойла" – "Лукойл-Волгограднефтегаз" и один член экипажа.

Напомним, что трагедия произошла 22 июля 2009 года, когда сотрудники "Лукойла" направлялись из Волгограда в Котово в командировку.

О подробностях расследования пишет сегодня газета "Коммерсант".

Согласно указанному источнику, эксперты МАК пришли к выводу, что авария произошла из-за бракованных лопастей рулевого винта, при производстве которых на московском заводе "Вперед" была использована некачественная клеящаяся пленка казанского ОАО "Старт".

Теперь МАК требует отзыва всех деталей, которые были произведены на заводе "Вперед" с использованием этого некачественного материала, причем речь идет не только о гражданской, но и военной технике, поставленной в 2002-2003 годах, отмечает NEWSru.com.

Эксперты установили, что рулевой винт из-за бракованных частей развалился в воздухе на части. Новые лопасти на вертолет были установлены в декабре 2008 года, они должны были выдержать семилетний срок службы (около 1 тыс. часов), однако по факту отработали только полгода.

МАК также выяснил, что этот комплект лопастей был приобретен "Газпромавиа" у ООО "Авиатранс" с просроченным на три года сроком консервации. Комиссия отмечает тот факт, что заводам были известны эти дефекты, однако они не отозвали свою продукцию, пишет "Коммерсант".

Ссылки по теме: