Вчера разразился очередной скандал, связанный с проектом прокладки первой трамвайной линии в Гуш-Дане. Выяснилось, что межминистерская комиссия, ответственная за данный тендер, при планировании не советовалась с Управлением водных ресурсов, сообщает газета The Marker.
Выяснилось это после того, как один из двух оставшихся участников тендера, группа Metrorail, прислала в комиссию письмо с требованием отстранить от участия в тендере второго участника – группу MTS, поскольку предложенная ей система прокладки тоннелей (часть трамвайной линии должна пройти под землей) – Deep mining – не подходит для тель-авивских условий и может причинить непоправимый экологический ущерб.
По этой системе компании MTS придется откачать из прибрежного водоносного слоя около 50 миллионов кубометров воды, в то время, как по старой системе (Cut&Cover), которую собирается использовать Metrorail, откачать придется всего 4 миллиона кубометров воды.
Исполняющий обязанности инспектора водных ресурсов Давид Ярославич сообщил в свою очередь, что с его управлением вообще не советовались, начиная с 2004 года, когда готовились условия тендера. От также подчеркнул, что без разрешения его управления работы по прокладке линии начаты не будут.
|
Ссылки по теме:
Трамвайной линии еще нет, однако иски уже появились
// NEWSru.co.il // Экономика // 1 ноября 2006 г.
У Льва Леваева больше шансов на победу в трамвайном тендере, чем у Шери Арисон
// NEWSru.co.il // Экономика // 22 октября 2006 г.
Тендер на прокладку трамвайных линий в Гуш-Дане выходит на финишную прямую
// NEWSru.co.il // Экономика // 20 октября 2006 г.
"Маарив": По дороге в никуда
// NEWSru.co.il // Пресса // 1 октября 2006 г.
Трамвай в Тель-Авиве: минфин сравнивает предложений двух ведущих компаний
// NEWSru.co.il // Экономика // 25 июля 2006 г.
