 |
 |
Согласно решению, группа во главе с генеральным директором министерства премьер-министра рассмотрит 3 возможных варианта спонсирования данного проекта: посредством межправительственного соглашения между Израилем и другими странами, посредством финансирования проекта частным сектором, или же путем выделения средств из государственного бюджета.
Премьер-министр Биньямин Нетаниягу заявил, комментируя утверждение проекта: "Это решение несет в себе стратегическую и национальную важность. У нас есть возможность создать альтернативу Суэцкому каналу, которая послужит гарантией стабильности перевоза грузов между Европой и Азией. Это вызывает интерес восходящих держав Востока. Данная железная дорога, израильский газ и израильские технологии станут залогом международного интереса к израильской экономике".
"Новая железная дорога, позволяющая преодолевать расстояние между Тель-Авивом и Эйлатом за два часа, изменит облик страны и будет способствовать сближению периферии и центра", – цитирует Нетаниягу пресс-служба канцелярии главы правительства.
Министр развития Негева и Галилеи Сильван Шалом поддержал это решение, подчеркнув, что год назад он голосовал против строительства автомагистрали "Натив Исраель", так как проект не включал в себя прокладывание железной дороги до самой южной точки Израиля.
Как сообщалось ранее, проект предусматривает, что на отдельных участках экспресс с электрическим локомотивом должен развивать максимальную скорость 300 км\ч (сегодня скорость движения поездов в два раза меньше).
Должна быть проложена двойная железнодорожная колея от Цина (где сегодня заканчивается железная дорога) до Эйлата протяжённостью 170 км. На этом участке железной дороге планируется построить 63 моста и 5 туннелей.
Напомним, китайская Национальная корпорация железнодорожного строительства (CRCC) еще в 2008 году предложила взять на себя строительство этой линии. Тогда прозвучало предложение заключить пакетную сделку: CRCC строит железную дорогу из Тель-Авива до Эйлата, а Эйлатский порт становится перевалочной базой для китайских грузовых судов на пути в Европу. Кроме того, китайская сторона предложила одновременно с железной дорогой провести электрическую инфраструктуру и водовод.
- Обсуждение статей NEWSru.co.il на Facebook
|
Комментировать на сайте polosa.co.il
Ссылки по теме:
Проект эйлатского экспресса: электропоезд со скоростью 300 км/ч
// NEWSru.co.il // Экономика // 26 января 2012 г.
Правительство в воскресенье намерено обсудить проект железной дороги в Эйлат
// NEWSru.co.il // Экономика // 25 января 2012 г.
Нетаниягу призвал ускорить строительство железной дороги в Эйлат
// NEWSru.co.il // Экономика // 9 января 2012 г.
Биньямин Нетаниягу обещал дать миру альтернативу Суэцкому каналу
// NEWSru.co.il // Экономика // 22 февраля 2011 г.
Проект "Эйлатский экспресс": минтранс начинает подготовку к тендеру
// NEWSru.co.il // Экономика // 23 ноября 2010 г.
Строительство железной дороги до Эйлата откладывается до 2030 года
// NEWSru.co.il // В Израиле // 22 февраля 2010 г.
"Ракевет Исраэль" хочет передать строительство железных дорог частным компаниям
// NEWSru.co.il // Экономика // 12 июля 2009 г.
