Deutsche Bank: "Проект электромобиля Шая Агаси жизнеспособен"
Через несколько недель после того, как правительство Дании объявило о своем намерении поддержать проект Better Place израильского бизнесмена Шая Агаси, аналитики Deutsche Bank подтвердили его жизнеспособность в качестве реального бизнес-проекта, имеющего хорошие шансы на успех.
Проект Better Place предусматривает массовое строительство электромобилей параллельно с сетями станций заправки электрических батарей по всей стране. По утверждению Агаси, претворение проекта в жизнь в Израиле реально уже к 2011 году.
Свою инициативу 39-летний Агаси объясняет так: "Батарея нашей планеты "заряжалась" сотни миллионов лет, а мы израсходовали половину мировых запасов нефти за одно лишь столетие. Сконцентрировав свое внимание на нефти, мы загрязнили наши города и изменили планетарный климат. Кроме того, мы расходуем самый драгоценный ресурс – время".
Как отмечает "Глобс", немецкие аналитики с восторгом восприняли проект Агаси, отметив прежде всего, что он является хорошей альтернативой существующей автомобильной промышленности, доживающей в своем нынешнем виде последние годы. ПО словам экспертов, они убедились, что электромобили Агаси в конечном итоге будут стоить не дороже автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем, а во многих странах - значительно дешевле. "Проект Better Place является реальной возможностью изменения всей существующей концепции автомобильного транспорта". - говорится в отчете.
В отчете описывается бизнес-модель компании Better Place, основанная на элементах бизнес-моделей сотовых и лизинговых компаний. Фактически, человек будет приобретать "километраж" точно так, как он сейчас приобретает минуты разговора в сотовой компании. Компания будет продавать пакеты в "Икс" километров, предоставляя в распоряжение водителя без добавки стоимости автомобиль и батареи, которые будут принадлежать компании.
Согласно выкладкам экономистов, километр проезда по такой системе будет обходиться в 7 центов, в то время, как сейчас километр проезда в Европе обходится в 24 цента, а в США - в 15-20 центов. Это означает, что проект будет жизнеспособен не только в странах с высоким налогообложением на автомобили и топливо, но и на гигантском рынке США.
Вместе с тем, необходимо отметить, что для реальной раскрутки проекта компании Better Place придется в короткие сроки мобилизовать миллиарды долларов инвестиций для покрытия первичных расходов. На данный момент Агаси удалось мобилизовать только около 200 миллионов долларов.
Отметим также, что в интервью редакции NEWSru.co.il генеральный директор крупнейшей в Израиле лизинговой компании New Kopel SiXT Нир Галили утверждал, что проект Шая Агаси привлекателен, однако на данный момент является лишь мечтой.
