 |
 |
Участок "Б" – последний, на котором еще не начаты работы. Прокладка железной дороги на всех остальных участках уже находится на разных стадиях выполнения.
Стоимость работ оценивается в 647 миллионов шекелей. Срок исполнения работ – три с половиной года. По завершении строительства ветки, согласно планам, пассажиры смогут добраться из Тель-Авива в Иерусалим за полчаса.
Проект строительства скоростной железной дороги между Тель-Авивом и Иерусалимом является крупнейшим и сложнейшим инфраструктурным проектом в Израиле в последние годы. Среди прочего, строителям придется проложить 22 километра туннелей, в том числе – 12-километровый туннель, а также возвести самый длинный мост в Израиле, который протянется на 1,25 километра на высоте в 60 метров.
Следует отметить, что ранее Мосметрострой уже пытался получить работу в Израиле, участвуя в тендерах на строительство тель-авивского трамвая и туннелей под горой Кармель.
Ссылки по теме:
Проект минтранса: железная дорога из Иерусалима в Иорданию через Самарию. RTVi
// NEWSru.co.il // Ближний Восток // 4 мая 2010 г.
Амбициозный проект Исраэля Каца: палестино-израильская железная дорога
// NEWSru.co.il // В Израиле // 4 мая 2010 г.
Одобрен проект железнодорожной ветки Иерусалим - Тель-Авив
// NEWSru.co.il // В Израиле // 23 июня 2009 г.
Пересмотрен проект железнодорожной ветки Тель-Авив – Иерусалим: мосты заменят на подземный туннель
// NEWSru.co.il // В Израиле // 6 ноября 2008 г.
