18+
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
17:38 Либерман попросил отсадить его от Аймана Уды. Оппозиция его осудила за "расизм"
17:12 Четверо пострадавших в результате аварии на 367-м шоссе
16:29 Коалиция "похоронила" закон об общественном транспорте по субботам
16:18 В Кнессете провален законопроект о проверке членов кабинета на детекторе лжи
15:58 Скандал в оппозиции: советница Яэль Герман требовала от Моше Мизрахи явиться в Кнессет вместо похорон племянницы
15:27 Комиссия по назначениям потребовала от кандидата в генинспекторы полиции пройти проверку на детекторе лжи
14:42 Лидер организации инвалидов, перекрывающей дороги, объявил о создании партии для выборов в Кнессет
12:11 Депутат Аскель приехала в Кнессет из больницы, отозваны законопроекты о роспуске Кнессета
11:38 В лагере беженцев Шуафат разрушены несколько незаконно построенных зданий
11:35 Гирька, пересчитавшая народ Израиля. История о времени, когда евреи не знали монет

Израильский военный автопром: от Индии до США (ФОТО)

время публикации: 7 мая 2008 г., 12:15 | последнее обновление: 7 мая 2008 г., 13:00 блог версия для печати

За исключением ставшей притчей во языцех "Суситы" автомобильной промышленности в ее гражданском варианте в Израиле не существовало. Однако в последние годы израильские инженеры, энтузиасты и военные активно осваивают рынок оборонной автомобильной промышленности.

Наиболее известными представителями военного автопрома являются джип "Суфа" и квадроцикл Tomcar.

Джип "Суфа" выпускается единственным в Израиле представителем традиционного автопрома, расположенным в Нацерете заводом "Мифалей рехев". Первоначально завод выпускал и гражданскую версию джипа, однако из-за изменений в сфере налогообложения она была снята с производства. Сейчас ЦАХАЛ проводит испытания нового поколения этого джипа - "Суфа-3", созданного на основе американского джипа Wrangler J8, в который были внесены значительные изменения и усовершенствования.

Квадроцикл Tomcar официально не является "военным", однако его технические данные и высокая проходимость сделали эту машину объектом пристального внимания элитных подразделений и спецслужб различных стран мира.

Менее месяца назад в Детройте открылся завод, который будет выпускать по 10 тысяч "Томкаров" в год. Также ведутся переговоры по открытию завода в Индии. Tomcar - уникальная израильская разработка, созданная 15 лет назад инженером Йорамом Зархи вместе с Гили Коэном, Ури Эшколем и еще несколькими специалистами в кибуце Гиват а-Шлоша, и востребованная элитными частями ЦАХАЛа, туристическими компаниями, спасателями, полицией и богатой молодежью. Специально разработанная подвеска делает Tomcar исключительно устойчивым при преодолении крутых препятствий, удобным при движении по неровной и каменистой местности, и при этом скоростным и достаточно мощным, чтобы перевести до 500 килограммов груза. На данный момент разработаны три модели Tomcar – двухместный, четырехместный и двухместный с открытым кузовом.

Еще один представитель израильского военного автопрома был разработан, как ни странно, на заводе РАМТА, принадлежащем концерну "Авиационная промышленность". Бронемобиль "Раам-2000" весит 4,6 тонны, и способен перевозить бойцов и груз весом до 1,2 тонны по самой тяжелой местности. Бронемобиль способен преодолевать водные преграды до метра глубиной, и взбираться на препятствия с уклоном в 60 градусов. "Раам-2000" существует в 12 вариантах.

Свой бронемобиль создал и оборонный концерн РАФАЭЛ. "Голан" не отличается особой внешней эстетикой, однако этот 15-тонный монстр, в разработку которого вложен опыт многолетний опыт ведения боевых действий в Ливане, способен защитить 10 пассажиров от широкого спектра угроз. Фактически, 50% объема бронемобиля заняты активной и пассивной броней, защищающей от мин, противотанковых ракет, крупнокалиберных пулеметов и т.д. Кроме того, "Голан" оснащен специальной системой огня, позволяющей стрелять, не покидая защищенный кузов, специальные шины и особую двойную систему привода. На данный момент бронемобиль участвует в тендере, объявленном американским корпусом морской пехоты (Marines).

Созданный индийской компанией Mahendra джип AXE, представленный недавно на выставке в Дели, и уже названный "индийским ответом американскому "Хаммеру", казалось бы, не имеет отношения к Израилю. Однако если покопаться в его корнях, то можно легко обнаружить, что разработан он был фирмой инженера-механика Идо Коэна из Пардес-Ханы, занимающегося, среди прочего, разработкой спортивных внедорожников.

facebook






  Rating@Mail.ru  
Среда, 21 ноября 2018 г.
Все права на материалы, опубликованные на сайте NEWSru.co.il, охраняются в соответствии с законодательством Израиля. При использовании материалов сайта гиперссылка на NEWSru.co.il обязательна. Перепечатка эксклюзивных статей без согласования запрещена. Использование фотоматериалов агентств не разрешается.