Иерусалим:
17 - 28°
Тель-Авив:
22 - 28°
Эйлат:
24 - 35°
Приложение
для Android
Мобильная
версия
18+
NEWSru.co.il :: В Израиле7 сентября 2017 г., 07:10

"Игра на опережение". Начальники КПП на границе Газы о своей работе

время публикации: | последнее обновление: блог версия для печати фото
Шломо Цабан и Ами Шакед КПП "Эрез" КПП "Эрез" ВСЕ ФОТО
 
   
 
 
Шломо Цабан и Ами Шакед

 
   
 
 
КПП "Эрез"

 
   
 
 
КПП "Эрез"

 
   
 
 
Конвейер для транспортировки грузов на КПП "Керем Шалом"

 
   
 
 
Рентген для транспорта на КПП "Керем Шалом"

 
   
 
 
Отсек для досмотра грузов на КПП "Керем Шалом"

 
   
 
 
КПП "Керем Шалом"

 
   
 
 
КПП "Керем Шалом"

 
   
 
 
КПП "Керем Шалом"

 
   
 
 
КПП "Эрез"

 
   
 
 
КПП "Эрез"

 
   
 
 
КПП "Эрез"

 
   
 
 
КПП "Эрез"

 
   
 
 
КПП "Эрез"

 
   
 
 
На заднем плане - горы песка, которые видны с израильской стороны КПП "Керем Шалом"

Корреспондент NEWSru.co.il побывал на границе с сектором Газы и побеседовал с ответственными за работу КПП "Эрез" и КПП "Керем Шалом" – Шломо Цабаном и Ами Шакедом.

"Слабое население означает сильный ХАМАС"

19 января 2006 года, согласно решению израильского правительства, ЦАХАЛ передал под контроль министерства обороны первый контрольно-пропускной пункт, которым стал КПП "Эрез" на границе между Израилем и северной частью сектора Газы. Руководство работой КПП было поручено Шломо Цабану – бывшему офицеру ЦАХАЛа, 28 лет служившему в секторе Газы и демобилизовавшемуся в 2004 году, незадолго до размежевания.

Цабан напоминает, что, по плану Ариэля Шарона и других архитекторов "размежевания", какие-либо отношения между Израилем и сектором должны были стать результатом общего соглашения между Израилем и палестинской администрацией. Однако, как утверждает Цабан, в Израиле, который вместе с США поддерживал проведение в феврале 2006 года в Иудее и Самарии, арабской части Иерусалима и секторе Газы демократических выборов, не предполагали, что на выборах в Газе может победить ХАМАС. При этом, по мнению Цабана, победа ХАМАСа была предопределена, поскольку уход израильтян из сектора лишил работы десятки тысяч жителей Газы, а ФАТХ был всегда известен своей коррумпированностью.

"Когда ты сидишь на КПП и через тебя проезжает верхушка ФАТХа – на БМВ, в "Версаче" и "Ролексах", ты понимаешь, что простой народ, который сильно бедствует, не может этого не видеть. Жители Газы голосовали не за ХАМАС, а против ФАТХа. Сейчас, конечно, они сделали бы другой выбор, но выборов в Газе больше не будет", – говорит Цабан.

В начале 2007 года между руководством ФАТХа и ХАМАСа было достигнуто соглашение и создано коалиционное правительство, которое продержалось всего несколько месяцев, распри между лидерами этих организаций закончились июньским переворотом – три тысячи боевиков ХАМАСа свергли администрацию ФАТХа с армией, в которой служили 30 тысяч человек.

"Активно в перевороте принимали участие всего 220 боевиков ХАМАСа. Но руководство организации запланировало переворот на период отсутствия в секторе Газы Мухаммада Дахлана – заклятого врага Махмуда Аббаса, и когда Аббасу позвонили и сообщили о перевороте, тот сказал своим людям сложить оружие и разойтись по домам. Но ХАМАСу этого было мало, поэтому лидеры ФАТХа, справедливо опасаясь за свою жизнь, ринулись в Израиль. В течение трех дней мы пропустили всю уцелевшую верхушку ФАТХа в Газе – человек 300. А ХАМАС снял оставшихся без лидеров 70 тысяч человек ФАТХа со всех ключевых постов – в больницах, университетах и так далее, и поставил своих людей", – вспоминает Цабан.

После захвата ХАМАСом власти в Газе военно-политический кабинет Израиля принял решение ужесточить контроль над сектором и ввести практически полную блокаду сектора – ввоз товаров был сокращен до необходимого для выживания минимума, экспорт товаров был полностью запрещен, были наложены жесткие ограничения на поставки в сектор топлива, а также на передвижение людей между Газой и остальной территорией ПА. В частности, был полностью прекращен поток рабочих из сектора в Израиль. До этого, как говорит Цабан, КПП "Эрез" ежедневно пропускал в Израиль до 10 тысяч рабочих и торговцев.

Впоследствии на КПП был построен терминал площадью 35 тысяч квадратных метров, рассчитанный на 50 тысяч человек.

После захвата ХАМАСом власти в секторе Газы и до 2013 года основными "воротами", через которые жители могли покинуть сектор, был пограничный переход "Рафах" (в Израиле его принято называть "Рафиах") на границе с Египтом. С 2013 года граница с Египтом практически все время закрыта, и единственным путем для жителей Газы остался КПП "Эрез" на северной границе с Израилем. Как уже ранее сообщала редакция NEWSru.co.il, в 2014 году через КПП "Эрез" были пропущены 65.539 жителей сектора Газы, в 2015 – 103.784, в 2016 – 99.864. После того, как 30 мая 2016 года министром обороны Израиля был назначен Авигдор Либерман, по словам Цабана, ситуация снова изменилась и число человек, проходящих через "Эрез", сократилось примерно на 60%.

"После операции "Нерушимая скала" (июль-август 2014 года) КПП "Эрез" пропускал около 2500 человек в день (в обе стороны). Когда кресло министра обороны занял Авигдор Либерман, он в первую очередь распорядился прекратить пускать в Израиль из сектора Газы паломников на Храмовую гору. Кроме того, сильно сократилось число торговцев – если раньше разрешение на въезд в Израиль получали почти 4 тысячи торговцев, то теперь их всего 800. Таковы были рекомендации ШАБАКа, и Либерман точно следует этим рекомендациям, тогда как предыдущий министр обороны (Моше Яалон) также учитывал мнение штаба координатора действий правительства на территориях, который занимается гражданским населением", – объясняет Цабан и отмечает, что ему понятна позиция Либермана, однако была понятна и позиция Яалона, который старался прислушиваться к штабу координатора действий правительства на территориях, осознавая, что, вопреки распространенному мнению, бедное и слабое население сектора Газы не приводит к ослаблению ХАМАСа.

"Слабое население означает сильный ХАМАС. И наоборот. Если население станет более сильным, хотя бы экономически, ХАМАС начнет терять власть. Так построено арабское общество", – говорит Цабан.

На сегодняшний день через "Эрез" проходят около тысячи человек ежедневно (500 в Израиль и 500 в Газу). Около 40% – гуманитарные случаи, еще столько же – торговцы. Остальные – дипломаты, иностранные журналисты, работники международных организаций.

Как объясняет Шломо, израильские службы безопасности сопровождают в обязательном порядке только тех жителей Газы, которые идут в Израиль, чтобы навестить своих родственников, отбывающих наказание в израильских тюрьмах. Также сопровождаются автобусы с пассажирами, получившими разрешение на въезд в Израиль только для того, чтобы добраться до КПП "Алленби". При этом, как подчеркивает Цабан, на "Эрезе" существует система распознавания лиц, через которую и проходят люди, которые пытаются вернуться из Израиля в Газу.

После нескольких терактов, совершенных на "Эрез", руководство КПП изменило систему пропуска людей. Терминал разбит на два отсека, и когда житель Газы входит в терминал, его проверяют сначала палестинские работники, потом он проходит через металлоискатели и рентген (по словам Цабана, больше нигде в мире на границе не стоит такое оборудование), и уже только после паспортного контроля получает свои вещи, одновременно с ним проходящие досмотр. С израильтянами гости из Газы соприкасаются уже после всех проверок, поскольку просвечивающие аппараты управляются на расстоянии.

По такому же принципу работает и КПП для грузов "Керем Шалом", расположенный на юге сектора Газы.

"Газа - моя родина"

В 2006 году Управление аэропортов Израиля, отвечающее также за контроль над наземными КПП, открыло для провоза грузов КПП "Керем Шалом". В том же году под началом Шломо Цабана оказался Ами Шакед, который до размежевания в течение 20 лет был начальником службы безопасности Гуш-Катифа.

В 2008 году КПП перешел в ведомство министерства обороны Израиля, которое назначило Ами Шакеда, в то время помощника Шломо Цабана, начальником "Керем Шалом".

На КПП работают 150 израильтян и еще 70 палестинских арабов. Пропуск грузов происходит таким же образом, как пропуск людей на "Эрезе". Территория КПП разбита на несколько отсеков. Израильские водители выгружают товар и удаляются. Товар проверяют сотрудники КПП, после чего в отсек въезжает уже нанятый израильскими властями водитель из Газы, чтобы вывезти груз в сектор.

Недавно на "Керем Шалом" был построен конвейер для транспортировки грузов, но он все еще находится на стадии испытаний.

При этом с КПП можно видеть приграничную полосу сектора Газы, где проводятся работы по прокладыванию туннелей, ведущих на территорию Египта и Израиля.

Ами Шакед объясняет, что новые туннели ХАМАСа достигают длины в почти три километра – это легко проверяется по горам песка, которые видны с израильской стороны. Египтяне регулярно взрывают туннели, однако каждый такой туннель можно уничтожать только на коротких участках, и уже через несколько дней ХАМАС их восстанавливает. По словам Шакеда, в отличие от прошлых лет, когда боевики строили туннели, по которым могли пройти машины с грузами, в настоящее время туннели строятся гораздо уже и по ним переправляется в основном мелкая контрабанда.

Напомним, как уже писала наша редакция, среди товаров, запрещенных между 2007 и 2010 годами к ввозу в сектор Газы, были, например, шоколад, кинза и туалетная бумага. Запрет действовал по принципу "все, что не разрешено, запрещено", и вышеуказанные товары просто не входили в список товаров разрешенных. В 2010 году, после инцидента с турецким судном "Мави Мармара", Израиль ослабил блокаду сектора и разрешил ввоз большинства товаров, за исключением так называемых "предметов двойного назначения", которые могут быть использованы в военных целях. В частности, речь шла о строительных материалах. Хотя на практике введенные ограничения не всегда соблюдались.

ПНА, формально управляющяя сектором Газы, но не контролирующая эту территорию, взимает налоги с ввозимых в сектор товаров. При этом ХАМАС также облагает импортеров налогом. В результате, жителям Газы приходится платить двойной налог на товары.

Практически полное ограничение на экспорт товаров оставалось в силе до 2014 года. Если до 2007 года основными рынками для экспорта из Газы были Израиль и ПА, то после 2007 года сектор мог экспортировать товары только за рубеж, что постепенно привело к экономическому краху и рекордному уровню безработицы в Газе.

Очередное ослабление блокады произошло в ноябре 2014 года, когда после окончания операции "Нерушимая скала" военно-политический кабинет принял решение разрешить ввоз товаров из сектора Газы в Израиль и ПА.

По данным, полученным нашей редакцией от пресс-службы штаба координатора действий правительства на территориях (COGAT), в 2016 году из сектора Газы было вывезено 31.287 тонн товаров – около 180 грузовиков в месяц, тогда как с 2007 по 2014 годы в месяц из сектора Газы выезжало не более 15 грузовиков с товарами.

Ами Шакед уточняет, что за 2013 год через "Керем Шалом" прошло 64.123 грузовика. 253 были задержаны. В 2014 году – 69.368, 254 были задержаны. В 2015 году, после операции "Нерушимая скала", когда было принято решение о ввозе товаров и ослаблении блокады, число грузовиков, которые прошли через КПП, составило 153.576, 750 грузовиков были задержаны. Дальше цифры продолжают расти. В 2016 году общее число грузовиков с товарами, прошедшее через "Керем Шалом", составило 178.307. При этом 1.226 грузовиков были задержаны на КПП.

В обычный день через "Керем Шалом" проходит около 800 грузовиков с товарами, в основном – стройматериалами.

На столе у Шакеда лежит небольшая "библия", в которой перечислены запрещенные к ввозу в Газу товары и товары "двойного назначения". Начальник КПП объясняет, что регулируется не только вид товаров, но и их количество. И чем больше пропускают в Газу товаров, тем больше становится число грузовиков, которые пытаются провезти контрабанду.

"ХАМАС постоянно учится и совершенствуется. Но мы тоже учимся. У нас идет постоянная игра на опережение, и расслабляться нельзя ни на минуту", – рассказывает начальник КПП.

При этом в ходе военных операций, в частности, во время операции "Нерушимая скала", КПП "Керем Шалом" продолжал работать и пропускать грузы почти ежедневно, несмотря на постоянные обстрелы. В этот период через КПП проходили только грузы "гуманитарного" назначения – продукты питания, медикаменты, а также электроэнергия.

"Я прожил в Газе больше 20 лет, Газа – моя родина. Я отделяю террористов от мирного населения. И, ведя борьбу с ХАМАСом, я не хочу вести борьбу с простыми людьми", – говорит Шакед.

Материал подготовила Алла Гаврилова



- Обсудить на странице NEWSru.co.il в Facebook

facebook



...