Генеральный директор "Ракевет Исраэль" Офер Линчевски и другие руководители компании провели пресс-конференцию, посвященную аварии в районе Бейт-Йегошуа (под Нетанией), в результате которой погибли пять человек, 99 получили ранения различной степени тяжести.
Линчевски подтвердил, что автомобиль "Исузу", с которым столкнулся поезд, попал на рельсы из-за аварии, произошедшей незадолго до появления поезда. "Машинист использовал экстренный тормоз, но не сумел предотвратить катастрофу", – заявил он.
Гендиректор пояснил, что светофор и шлагбаум работали в полном порядке, а поезд ехал с разрешенной на данном участке скоростью.
"300-тонный поезд, передвигающийся со скоростью 140 километров в час, не может остановиться, перед застрявшей на рельсах машиной", – подчеркнул он.
Офер Линчесвки подчеркнул, что многие водители автомобилей не останавливаются на красный свет светофоров на железнодорожных переездах.
О таком происшествии стало известно только что. Двое водителей пытались пересечь железнодорожный перезд в Ашдоде на красный свет. Оба они задержаны для допроса и лишены их водительских прав на месяц.
|
Ссылки по теме:
Число жертв железнодорожной катастрофы в Нетании возросло
// NEWSru.co.il // В Израиле // 12 июня 2006 г.
Созданы две комиссии для расследования обстоятельств катастрофы
// NEWSru.co.il // В Израиле // 12 июня 2006 г.
"Ракевет Исраэль" сообщала о 150 водителях, ломавших шлагбаумы на переездах
// NEWSru.co.il // В Израиле // 12 июня 2006 г.
В районе Нетании поезд врезался в автомобиль: сотни пострадавших
// NEWSru.co.il // В Израиле // 12 июня 2006 г.
Поезд Тель-Авив – Наария сошел с рельсов
// NEWSru.co.il // В Израиле // 1 июня 2006 г.
Авария в Рамле: пассажирский поезд столкнулся с автомобилем
// NEWSru.co.il // В Израиле // 29 мая 2006 г.
Новые железнодорожные переезды обойдутся в 1.2 миллиарда шекелей
// NEWSru.co.il // Экономика // 16 января 2006 г.
