"Гаарец": Террорист с бомбой в трусах в аэропорту Схипхол и провал израильтян
Центральным материалом сегодняшнего номера газеты "Гаарец" является статья Йоси Мельмана о проблемах, возникших у израильской компании ICTS после того, как террористу с бомбой в трусах удалось проникнуть на борт самолета авиакомпании Delta Airlines, следовавшего 25 декабря по маршруту Амстердам – Детройт (рейс номер 253).
Напомним, что самолет не был взорван лишь благодаря счастливой случайности: террорист нигерийского происхождения Умар Фарук Абдул-Муталлаб попытался привести бомбу в действие, но детонации не произошло.
После попытки теракта на борту аэробуса Delta Airlines серьезной критике подвергалась работа американских и британских спецслужб, располагавших предварительной информацией об том, что Умар Фарук Абдул-Муталлаб опасен и контактировал с исламскими экстремистами, но допустивших, чтобы такой человек поднялся на борт пассажирского самолета, не пройдя особо тщательной проверки. В частности, работу спецслужб критиковал президент США Барак Обама.
Но в публикации "Гаарец" особое внимание уделяется роли израильской компании ICTS и голландской компании G4S, специализирующихся на обеспечении безопасности авиаперевозок и работающих в амстердамском международном аэропорту Схипхол. Как отмечается в публикации, сегодня эти две компании обвиняют друг друга в произошедшем провале.
Компания ICTS была создана в 1982-м году бывшими сотрудниками службы общей безопасности Израиля (ШАБАК) и одним из руководителей службы безопасности аэропорта имени Бен-Гуриона Менахемом Ацмоном (с 2004-го года он является председателем совета директоров ICTS). В компании, штаб которой расположен в Нидерландах, работает много израильтян ("Гаарец", в частности, упоминает имя одного из ведущих менеджеров Рана Лангера). Акции ICTS торгуются на Нью-йоркской фондовой бирже, и скандал может нанести заметный ущерб компании.
На сегодняшний день в компании ICTS работают около 1.300 человек, которые занимаются обеспечением безопасности в аэропортах 11 государств – в том числе, в России, Франции, Великобритании, Испании, Венгрии и Румынии.
Как отмечается в статье Й.Мельмана, у ICTS есть дочерняя компания I-SEC (у которой, в свою очередь, есть другая "дочка" – Pro-Check International, PI). Гендиректор I-SEC Дорон Зихер отвечал за работу в Нидерландах более 20 лет и был советником министерства юстиции этой европейской страны, ответственного, в частности, за безопасность в аэропорту Схипхол.
ICTS и I-SEC предоставляют комплексные решения по обеспечению безопасности аэропортов. В основе лежит система, которая была введена в Израиле около 20 лет назад. Данная система, в частности, предусматривает обязательную оценку потенциальной угрозы пассажира – учитывая его возраст, имя, происхождение и поведение во время опроса. Эти компании обучают персонал, консультируют и инструктируют сотрудников служб безопасности, а также принимают непосредственное участие в досмотрах и наблюдении.
Примерно 10 лет назад ICTS, адаптировав имеющиеся решения, создала и начала продавать технологическую систему обеспечения безопасности APS (Advanced Passenger Screening). Как отмечает "Гаарец", данная система, использующая информацию о пассажирах, предоставляемую авиакомпаниями, была отвергнута Управлением аэропортов Израиля и ШАБАКом, хотя, согласно информации, опубликованной на сайте ICTS, эта система сегодня используется большинством авиалиний США.
Йоси Мельман считает, что история с "бомбой в трусах", свидетельствует о недостаточной эффективности этой системы. Сотрудники службы безопасности, отмечает он, не учли элементарные признаки опасности: молодой возраст пассажира, его мусульманское имя, нелогичный маршрут следования, дорогостоящий билет (купленный в последнюю минуту), отсутствие багажа (только ручная кладь) и так далее. При этом, по утверждению "Гаарец", Умар Фарук Абдул-Муталлаб прошел 25 декабря 2009 года на посадку мимо наблюдателя, представляющего компании I-SEC и PI.
Представители указанных компаний пока не комментируют данную публикацию.
В связи с попыткой теракта на рейсе 253 авиакомпании Delta Airlines на сайте компании ICTS 28 декабря 2009 года было опубликовано сообщение о том, что в ряде публикаций появились неверные заявления, в которых данный инцидент связывался с компанией ICTS. Согласно этому заявлению, компания ICTS "ни прямо, ни косвенно" не представлена в аэропорту Схипхол, в Амстердаме.
