Министр обороны Бразилии Нелсон Жобим на специальной пресс-конференции сообщил, что характер масляного пятна на поверхности океана, полностью исключает версию теракта на борту самолета Airbus А 330 компании Air France. По его словам, если бы самолет был взорван или загорелся в воздухе, на воде не осталось бы пятен нефти. И также он выдвинул предположение, что лайнер развалился от удара о воду. Однако представители французской авиакомпании, не согласны с этими выводами. Эксперты продолжают говорить о том, что разгерметизация произошла уже в воздухе, и в воду упали обломки.
Как сообщает сайт газеты Le Mond в пользу версии экспертов Air France говорит несколько фактов: во-первых самолет двигался с "неправильной скоростью", и во-вторых, сообщения автоматической системы оповещения.
Газета Le Jornal da Tarde, выходящая в Сан-Паулу, ссылаясь на свои источники во французской авиакомпании, приводит сообщения, которые были переданы автоматической систмой информирования самолета.
За двадцать минут до вхождения в воздушное пространство Сенегала, от пилотов пришло предупреждение о входе в штормовую зону. Информация, полученная со спутников, говорит, что порывы ветра в этом районе достигали 160 км в час.
Еще через десять минут с борта самолета было получено первое автоматическое сообщение об отключении автопилота. В настоящий момент неясно, было ли это сделано экипажем или вызвано сбоем в системе безопасности самолета. Эксперты не исключают, что экипаж предпринял попытку "обойти" штормовую зону. Но ясно одно: с этого момента самолет управлялся вручную.
В это же время компьютеры переключаются на запасной источник энергии. Еще через две минут - происходит отключение компьютеров, отслеживающих высоту, скорость и направление полета.
Через минуту сообщается о неисправности главного и вспомогательного компьютеров. И последнее сообщение, говорит о том, что произошла разгерметизация лайнера.
Издание подчеркивает, что сообщения, поданные с борта самолета в автоматическом режиме, не дают однозначного ответа на вопрос, что вызвало катастрофу. Более точную информацию могут содержать "черные ящики", но они находятся на дне океана.
|
Ссылки по теме:
Версия теракта на борту самолета Air France исключена: лайнер разбился от удара о воду
// NEWSru.co.il // В мире // 4 июня 2009 г.
За пять дней до авиакатастрофы Air France предупредили о заложенной в самолет бомбе
// NEWSru.co.il // В мире // 3 июня 2009 г.
Дирижер Сильвио Барбато, пассажир разбившегося Airbus А 330, летел на гастроли в Киев
// NEWSru.co.il // В мире // 3 июня 2009 г.
Эксперт по авиакатастрофам: в поисковых работах надо учитывать "фактор удачи"
// NEWSru.co.il // В мире // 3 июня 2009 г.
Авиакатастрофа над Атлантикой. Тайна на дне океана. Версии
// NEWSru.co.il // В мире // 3 июня 2009 г.
Обломки разбившегося в Атлантическом океане лайнера Air France идентифицированы
// NEWSru.co.il // В мире // 3 июня 2009 г.
Бразильские спасатели обнаружили обломки потерпевшего крушение аэробуса Air France
// NEWSru.co.il // В мире // 2 июня 2009 г.
В числе пассажиров самолета Air France были принц Бразилии и президент Michelin
// NEWSru.co.il // В мире // 2 июня 2009 г.
Жена одного из пассажиров Airbus А 330 позвонила ему на мобильник
// NEWSru.co.il // В мире // 2 июня 2009 г.
Поиски самолета Air France: бразильский пилот заметил "пылающие обломки"
// NEWSru.co.il // В мире // 2 июня 2009 г.
Исчезнувший самолет компании Air France ищут на дне океана
// NEWSru.co.il // В мире // 2 июня 2009 г.
Крушение самолета Air France: на борту находились 8 детей, в том числе младенец
// NEWSru.co.il // В мире // 1 июня 2009 г.
Версия: в пропавший самолет Air France попала молния
// NEWSru.co.il // В мире // 1 июня 2009 г.
