Иерусалим:
7 - 12°
Тель-Авив:
12 - 17°
Эйлат:
14 - 22°
Приложение
для Android
Мобильная
версия
18+
NEWSru.co.il :: В мире17 июня 2014 г., 12:16

Экипаж парома Sewol: тонущих должна была спасать береговая охрана

время публикации: | последнее обновление: блог версия для печати фото
Предварительное слушание дела о крушении парома 10 июня 2014 года в Кванджу, Южная Корея

Выжившие члены экипажа южнокорейского парома Sewol, в результате крушения которого погибли свыше 300 человек, большинство из которых дети, заявили во вторник, что спасать тонущих пассажиров должна была береговая охрана, а не экипаж парома, сообщает Reuters.

15 мая 68-летнему капитану парома Ли Джун Сеоку и трем его помощникам были предъявлены обвинения в убийстве. Еще 11 членам экипажа предъявлены обвинения в халатности, повлекшей гибель людей. Капитану, задержавшему эвакуацию пассажиров более чем на 40 минут и покинувшему паром одним из первых, грозит пожизненное лишение свободы.

На пароме Sewol находились 339 старшеклассников и их учителя, направлявшихся на отдых из порта Инчхон к острову Чеджу. Большинство из них погибли или пропали без вести.

172 пассажира и члена экипажа спаслись самостоятельно или были спасены в течение первых суток после крушения парома, о других спасенных не сообщалось. Среди спасенных оказались 74 школьника.

Большинство членов экипажа парома спаслись. Все они, включая капитана парома, были арестованы по решению суда.

Премьер-министр Южной Кореи Чон Хон Вон 27 апреля объявил об уходе в отставку в связи с крушением парома Sewol, заявив об ответственности правительства за происшедшую трагедию.

Следствие установило, что причиной крушения судна была потеря устойчивости судна в условиях сильного бокового морского течения, вызванная перегруженностью и безграмотным размещением грузов на пароме. При резком маневре грузы, которые были плохо закреплены, сместились, что привело к резкому крену на левый борт и затоплению парома. Помимо пассажиров, на судне размещались 180 автомобилей и контейнеры с 1.157 тоннами груза.

Выжившие в катастрофе рассказывают, что после того, как судно накренилось, по громкой связи несколько раз передавали просьбу к пассажирам оставаться в своих каютах. Паром уходил под воду в течение шести часов, и, возможно, многие из пассажиров успели бы спастись, если бы не подчинились указаниям капитана.

16 апреля южнокорейские СМИ со слов выживших членов экипажа сообщали, что детей эвакуировали в первую очередь. Но позже выяснилось, что это было не так. Хотя некоторые учителя и члены экипажа действительно, жертвуя собой, пытались эвакуировать школьников. Многие пассажиры спасались, бросаясь в воду. До острова Чеджу от места крушения парома около 25 км, но неподалеку были небольшие острова, до которых в спасательном жилете можно было доплыть. Температура воды в зоне катастрофы около 12 градусов, оказавшись в такой холодной воде, человек может умереть от переохлаждения в течение часа-полутора.

facebook
...