Японские моряки брандспойтами смыли пиратов с палубы
Морские пираты, орудующие в акватории Малаккского пролива (Индонезия), напали на шедшие под флагом ООН судна, которые перевозили стройматериалы. Об этом сообщил глава расположенного в Малайзии Международного морского бюро (International Maritime Bureau) Ноэль Чунг.
Малаккский пролив, соединяющий Азию с Европой и странами Ближнего Востока, является одной из крупнейших мировых транспортных артерий. В этом районе совершается наибольшее число пиратских нападений на грузовые и торговые суда, сообщает РИА "Новости".
"Нападению подверглись два судна, шедшие из индонезийского города Белаван в провинцию Ачех с грузом строительных материалов. Первый сигнал бедствия был получен в 21.45 (16.45 по ближневосточному), за ним, примерно в полночь, последовал и второй. Человеческих жертв, к счастью, удалось избежать", - сказал Чунг.
По его словам, морские разбойники не нанесли серьезного ущерба ни самим судам, ни находившемуся на борту грузу. Пираты отобрали у членов экипажа личные вещи и деньги и скрылись.
Несколько часов спустя пираты попытались атаковать японский корабль, также проходивший Малаккский пролив. На этот раз им повезло меньше, так как команда оказалась начеку: моряки смыли брандспойтами пиратов, поднимавшихся на палубу.
Ежегодно по магистрали длиной 960 километров проходят более 63 тысяч судов, которые перевозят около половины мирового оборота нефти и треть всех потребляемых на планете товаров.
Практически ровно год назад, 2 июля 2005 года, крупнейший в мире британский страховой синдикат Ллойдс (Lloyds) признал Малаккский пролив "зоной повышенной опасности в связи с угрозой террористических атак и боевых действий".
По словам менеджера Синдиката по морским вопросам Нила Смита (Neil Smith), после получения подобного статуса пролив попал в список из 21 района, где осуществление коммерческой деятельности сопряжено с повышенным риском для всех участников рынка.
"Ранее таковыми были признаны Ирак, Ливан и Нигерия", - отметил Смит.
"На эту меру мы были вынуждены пойти в связи с участившимися случаями нападений морских пиратов на торговые суда и нефтяные танкеры. К тому же, мы не можем сказать с полной уверенностью, являются ли эти случаи обычными уголовными преступлениями, или за бандитами стоят политические движения, преследующие свои цели", - добавил он.
По данным Международного морского бюро, Малаккский пролив занимает второе место по рискам, сопряженным с переходом по выбранному маршруту. Первое место в этом "черном списке" занимает богатая нефтяными месторождениями индонезийская провинция Ачех.
