Министр транспорта: "Поезд в Бат-Ям и Ришон ле-Цион – 24 сентября"
Министерству транспорта, управлению железных дорог, профсоюзам и работникам отрасли удалось достичь соглашения в вопросе о реализации программы по обеспечению безопасности железнодорожного сообщения. Напомним, что в июне министр транспорта Исраэль Кац обещал остановить поезда, если договоренность не будет достигнута до 17 августа.
Выступая 4 августа на состоявшейся в Тель-Авиве пресс-конференции, министр подчеркнул, что изначально ставил перед собой целью не сломить сопротивление профсоюза работников железной дороги, а убедить их в необходимости реформы. Он дал высокую оценку усилиям Гистадрута и профсоюза работников железной дороги, которые внесли решающий вклад в достижение соглашения. Исраэль Кац добавил, что договор стал общей победой всех участвовавших сторон.
"Совместными усилиями, благодаря готовности к диалогу мы смогли подписать соглашение, которое позволит реформировать всю область обеспечения безопасности железнодорожных перевозок, во благо всех израильтян", - заявил министр, отметив, что именно сейчас и народным избранникам, и общественному сектору как никогда важно осознавать ответственность перед обществом. Он также сообщил, что опыт железнодорожников и их лидеров позволил им внести значительный вклад в итоговое соглашение.
По словам министра, реформа, которая сделает возможным развитие железнодорожного транспорта, будет способствовать и преодолению жилищного кризиса. Она позволит многим переселиться не периферию, продолжая при этом работать в центре. Предприниматели смогут воспользоваться сетью железных дорог для переноса на периферию производства, что создаст там новые рабочие места.
Он также сообщил, что в ближайшие месяцы в Израиле появятся новые железнодорожные линии. Так, движение по ветке, которая свяжет Тель-Авив с Бат-Ямом, Холоном и западным Ришон ле-Ционом, откроется уже 24 сентября. При этом до Бат-Яма можно будет доехать за 10 минут, а до Ришон ле-Циона – за 18. В январе 2012 года эта линия будет продлена до Явне, а через год – до Ашдода и Ашкелона.
В феврале 2012 года будет проложена вторая колея на линии, ведущей в Беэр-Шеву. После этого жители города будут добираться до Тель-Авива всего за 50 минут. В 2014-15 годах появится линия, которая свяжет Ашкелон, Сдерот, Нетивот, Офаким и Беэр-Шеву. В планах также прокладка полотна до Кармиэля.
Министр сообщил, что все спорные вопросы, которые не имеют непосредственного отношения к обеспечению безопасности движения, были оставлены "на потом". Речь идет об улучшении условий труда железнодорожников и о том, кто будет заниматься обслуживанием подвижного состава, который должен прибыть в Израиль в ближайшее время. Он выразил уверенность, что и по этим вопросам разногласия удастся преодолеть.
Генеральный директор министерства транспорта Дан Харэль признался, что участники переговоров отказались от сна, чтобы ускорить подписание соглашения. Напомнив о заявлении Исраэля Каца от 17 апреля, согласно которому в вопросах безопасности компромиссов не будет, он заявил, что после реализации программы, которая займет до двух лет, ситуация на железной дороге будет соответствовать самым жестким европейским стандартам.
Он сообщил, что среди договоренностей - принятие закона, определяющего порядок регулирования железнодорожного сообщения. Этот закон предусматривает создание управления по контролю за безопасностью движения, которое будет заниматься выдачей лицензий и осуществлять проверку качества обслуживания и эксплуатации инфраструктуры и подвижного состава. Принято и требование распространить на железные дороги юрисдикцию транспортных судов.
Харэль подчеркнул, что ни один из железнодорожников не будет уволен. Тем из них, кому потребуется лицензия, например, машинистам, будет предоставлено три возможности сдать экзамен. Те немногие, кто не сможет его пройти, будут переведены на другую работу. Прием новых работников также будет осуществляться новым управлением по контролю за безопасностью движения.
Глава отдела профессиональных союзов Гистадрута Ави Нисан-Корен подчеркнул, что подписанное соглашение не касается улучшения условий труда железнодорожников. По словам представителя трудящихся, цель соглашения – обеспечить безопасность сообщения и положить конец опозданиям поездов. Назвав железные дороги главной транспортной системой Израиля, он заявил, что только сами железнодорожники обладают необходимым опытом для их эксплуатации.
Это заявление призвано стать отправной точкой следующего раунда переговоров. НА них будет обсуждаться не только повышение заработной платы, но вопрос, кто будет обслуживать закупаемый подвижной состав. Согласно договору между министерством транспорта и производителем – компанией Bombardier, заниматься этим должны сотрудники компании.
Нисан-Корен убежден, что Bombardier придется обучать с нуля израильских техников. По его мнению, гораздо рациональнее привлечь к этому самих железнодорожников. В ходе пресс-конференции он заявил, что профсоюз, защищая права работников, не остановится перед забастовкой. Вместе с тем он выразил надежду, что уже продемонстрированные взаимопонимание и приверженность общей цели позволят сторонам преодолеть разногласия. Исраэль Кац согласился с тем, что железнодорожники заслуживают достойных условий труда.
Отвечая на вопрос корреспондента NEWSru.co.il, Ави Ницан-Корен заверил присутствующих, что профсоюз не допустит создания двух "гильдий" – старых работников и тех, кто будет набран на новых условиях. По его словам, трудовое соглашение, которое придет на смену истекшего, создаст равные условия для всех железнодорожников.
Наш корреспондент также поинтересовался у участников переговоров, как им удалось сохранить их в тайне. Министру транспорта пришлось констатировать, что СМИ не справились со своей прямой обязанностью. Он также сообщил, что все молчали, потому что не хотели вредить ходу переговоров.
