Reuters: США рассматривают могут смягчить санкции против "теневого флота" России, Ирана и Венесуэлы
Администрация президента США Дональда Трампа рассматривает возможность ослабления санкций в отношении танкеров так называемого "теневого флота", ранее использовавшихся для перевозки нефти и нефтепродуктов из России, Ирана и Венесуэлы. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на американского чиновника.
По сведениям агентства, обсуждается возможность разрешить перевозку нефти и нефтепродуктов, не подпадающих под американские санкции, на танкерах, в отношении которых ранее были введены ограничения. Речь не идет о полном снятии санкций с российской или иранской нефти. Для использования таких судов компаниям потребуется получать специальные разрешения министерства финансов США.
Цель инициативы – увеличить объемы транспортировки нефти и нефтепродуктов из региона Персидского залива и снизить стоимость морских перевозок, достигшую рекордных значений на фоне войн на Ближнем Востоке и в Украине.
Министр энергетики США Крис Райт на этой неделе рассказал об обсуждении возможного смягчения санкций в видеообращении к участникам Всемирного нефтяного конгресса в Эр-Рияде, сообщает Reuters со ссылкой на исследовательскую компанию Energy Aspects. По его словам, высокие ставки фрахта негативно влияют, в частности, на спрос на американскую нефть.
В министерстве энергетики США утверждают, что возможное ослабление ограничений не позволит России увеличить экспорт нефти или нефтепродуктов. Белый дом не ответил на запрос Reuters о комментарии.
Обсуждение новых санкционных послаблений началось через несколько дней после того, как Трамп временно отменил ограничения на поставки российского дизельного топлива. Это решение вызвало резкую критику президента Украины Владимира Зеленского, европейских государств и ряда сенаторов-республиканцев, заявивших, что дополнительные доходы от экспорта топлива помогут Москве финансировать войну против Украины.
При этом эксперты сомневаются, что возвращение подсанкционных танкеров на рынок позволит существенно снизить стоимость перевозок. В Energy Aspects отмечают, что многие суда "теневого флота" устарели и находятся в неудовлетворительном техническом состоянии. Кроме того, значительная часть танкеров, попавших под санкции из-за связей с Россией или Венесуэлой, фактически продолжала работать в последние месяцы.
Аналитики допускают, что смягчение ограничений позволит привлечь небольшое количество дополнительных судов для перевозок через Ормузский пролив. Однако заметного снижения мировых ставок фрахта ожидать не следует, поскольку морские страховщики по-прежнему обязаны соблюдать санкционные правила Евросоюза и Великобритании.
Reuters отмечает, что рост цен на нефть и топливо создает дополнительные политические риски для Трампа накануне промежуточных выборов в Конгресс США, назначенных на 3 ноября.
