Израильские ученые выяснили, когда пассажиры самолетов получают больше космической радиации
Уровень космической радиации на высотах, на которых летают пассажирские самолеты, заметно зависит от активности Солнца: чем она ниже, тем больше высокоэнергетических частиц достигает земной атмосферы. К такому выводу пришли израильские ученые Рой Янив из Еврейского университета в Иерусалиме и медицинского центра "Шиба", профессор Йоав Яир из Университета Райхмана и профессор Колин Прайс из Тель-Авивского университета. Результаты исследования опубликованы в Journal of Geophysical Research: Atmospheres.
Исследователи проанализировали данные шести запусков высотных аэростатов, проводившихся с октября 2014 года по август 2016 года из обсерватории Вайза в районе Мицпе-Рамона. Установленные на аэростатах датчики измеряли ионизацию и радиационный фон на высотах до примерно 35 км. Интенсивность излучения росла по мере подъема и достигала максимума на высоте около 17-20 км, после чего начинала снижаться.
На высоте около 10 км, характерной для полетов гражданской авиации, измеренная гамма-эквивалентная мощность дозы составляла примерно 0,9-1,3 микрозиверта в час. При этом ученые обнаружили отчетливую обратную зависимость от солнечной активности. Солнце во время высокой активности сильнее экранирует Солнечную систему от галактических космических лучей, поэтому в периоды солнечного минимума к Земле поступает больше таких частиц.
На основании полученной зависимости авторы рассчитали, что при минимальной солнечной активности уровень измеряемой радиации на авиационных высотах может быть примерно на 40-60% выше, чем при максимуме активности. Исследователи подчеркивают, что эта величина получена путем экстраполяции, а не прямого сравнения измерений в полном солнечном минимуме и максимуме. Кроме того, использованные датчики оценивали прежде всего электромагнитную составляющую радиационного поля; общая доза на высоте полета включает также нейтроны, которые в моделях дают значительную часть воздействия.
Исследователи отмечают, что результаты могут помочь точнее оценивать радиационную нагрузку на экипажи и пассажиров самолетов с учетом не только маршрута и высоты полета, но и фазы солнечного цикла.
