Кац: частный сектор, наконец, сможет инвестировать в железные дороги

"Сегодня создано новое Управление Железных дорог Израиля на основе существующего. Это начало реформ, которые позволят частному сектору принимать участие в развитии системы железных дорог Израиля", - сказал министр транспорта Исраэль Кац.

Министр комментировал соглашение с профсоюзами, достигнутое 27 марта. Исраэль Кац заявил, что речь идёт о самой крупномасштабной реформе государственной компании в Израиле. Согласно программе министра транспорта Исраэля Каца, будут созданы две дочерние компании "Ракевет Исраэль". Одна будет заниматься грузоперевозками, другая дочерняя компания будет отвечать за коммерческие вопросы. Техобслуживанием железнодорожных составов будет заниматься внешняя компания. Напомним, по первоначальному замыслу, планировалось поручит техобслуживание третьей дочерней компании.

По словам министра транспорта Исраэля Каца, реорганизация "Ракевет Исраэль" необходима вследствие расширения деятельности Управления Железных дорог Израиля – завершения работ по созданию новых железнодорожных маршрутов, а также введения в работу новых железнодорожных составов, передала пресс-служба ведомства.

"С моей точки зрения, победителями трудового конфликта вышли граждане", - подчеркнул министр транспорта Исраэль Кац. Он подчеркнул, что речь идёт не о приватизации железных дорог Израиля, а "о том, что давно уже нужно было сделать: о привлечении частного сектора".

"С сегодняшнего дня 3,5 года не будет забастовок. До сентября руководство "Ракевет Исраэль" должно улучшить уровень сервиса. Следует отметить, что изменения к лучшему будут происходить постепенно, но это будут значительные изменения. Управление Железных дорог Израиля достигнет своей цели по приближению периферии к центру", - сказал министр транспорта Исраэль Кац.

Работники "Ракевет Исраэль" обязались не бастовать в течение 3,5 лет, а также аннулировать все существующие трудовые конфликты. Работники "Ракевет Исраэль" получат 25% надбавки к зарплате, а также одноразовую выплату каждому работнику в размере 40 тысяч шекелей. Были отменены дисциплинарные меры в отношении руководителей Рабочего комитета.

Председатель Федерации профсоюзов ("Гистадрут") Офер Эйни, со своей стороны, заявил, что рад оставить техническое обслуживание поездов в руках сотрудников "Ракевет Исраэль". Он подчеркнул, что железнодорожная компания должна оставаться в государственном владении. Глава профсоюза железнодорожников Гила Адраи, в свою очередь, сказала, что работники компании могут гордиться подписанным соглашением.